老實說，就連台東人對南迴旅遊的概念都有些模糊，南迴線對旅人而言，彷彿只是一個過繼站。南迴，用寬闊無盡的海景，與蜿蜒前行的公路，引導著北上與南下的人們，堪稱台東最美的公路之一。
大武鄉，從南迴台九線進入台東的第一站，也是最後一站。從台東到大武，大約需要一個半小時的車程，經過華源海灣，抵達大武漁港，沿途美景迷人。公路旁的太平洋，海面上劃出淺淺的彎曲水紋，深淺交錯的湛藍色，是不同潮流交會的痕跡，遠方的閃耀，有時分不清盡頭到底天空或是大海。
不過，大武鄉幾乎沒有所謂的產業，年輕人口外移嚴重。
這裡，外海雖有黑潮流過，屬於寒暖流的交會處，擁有豐富的漁業資源，但卻沒有能夠行駛大船的漁港。
唯一的「#大武漁港」受地勢因素影響，只要東北季風吹拂，都會有泥沙淤積在港口的現象，一年中約有1/3的時間都面臨淤沙問題，大船無法靠岸，漁民們也只能以小舢舨出海捕撈，魚貨量有限。
建賓哥說大武鄉除部落原住民外，全是外來移民，這座漁港的誕生，與大陳新村的居民生活有著密切的關連。大陳島民以捕魚為生，當初國民政府為了讓大陳人能落地生根，特地建造了「大武漁港」。
大武漁港位於楓港到富岡之間的地理位置，對於在地生活的補給是相當重要的存在，在他的兒時記憶裡，大家總會趕在漁船下海前，幫忙推上一把，才能讓小舢舨順利下海，現在問題依然，每年得要花上許多經費清除淤泥，才得以讓漁港繼續使用。
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